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深圳市国1国2汽车报废政策(最新消息)
作者:管理员    发布于:2017-03-23 09:18:57    文字:【】【】【
摘要:听说深圳市国1国2汽车报废要赶紧申请,不然会失去粤B车牌是真的吗?深圳市国1国2汽车报废政策什么时候实施?现在制定出来了吗?具体深圳市国1国2汽车报废的信息在本文呈现。

  从2018年12月31日起,取消国Ⅰ排放标准汽油小汽车更新指标 《《 查看详情

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  深圳市国1国2汽车报废最新消息

  2017深圳出台了《深圳市大气环境质量提升计划(2017—2020年)》后,关于国1、国2排放标准的汽油车(以下简称“国1、国2汽油车”)的机动车置换指标等问题备受关注。

  深圳将在2017年6月底前,制定财政补贴政策,鼓励企业及个人提前淘汰老旧机动车。目前,深圳已初步制定了对国1、国2汽油车的淘汰补贴奖励政策,根据车辆的残值和市场估值,预计每辆补贴金额从2000元~20000元。该政策待市政府同意后,预计将在2017年下半年正式实施。

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  国I、国Ⅱ车已成污染重灾区

  随着黄标车在我市基本淘汰完毕后,国I、国Ⅱ汽油车已经成为汽油车中排放污染最严重的车辆。据统计,目前我市在用国Ⅰ和国II汽油车保有量分别为5.52和25.46万辆,排放的PM2.5、VOC、NOX分别占全市汽油车排放量49%、26%、55%,其已成为了我市汽油车排放污染最严重的车辆。此外,国Ⅰ、国Ⅱ汽油车的使用年限普遍较长,车况普遍较差。

  关于深圳市国1国2汽车报废的信息有部分车主们持反对的意见,具体如下:

  深圳准备效仿北京,对2005年前的国1国2排放标准车限行和不准更新。

  这两种类型的车涉及几十万车主群众的切身利益,当初都是按国家制定的排放标准生产的,用户交了税和按时交各种费用及年审,其中很多车主实际开得很少,十几年不到4万公里的很多,私家车由于爱惜,车况多数都很好。不许国1国2排放标准车上路和更新是失信霸王行为!

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  限行理由是环保排放标准过时了。要说,按此逻辑,难道过几年国5标准也会照本宣科过时吗?那涉及几百万车啊!而且不管什么环保标准,所有燃烧型车的二氧化碳排放量是一样的,对全球变暖的影响也一样,甚至电动车虽然不烧油,但用电的发电厂也一样多烧煤和油。核电又有潜在巨大风险。PM2.5也不是因为排放标准高就危害低很多。所以国1国2标准的车并不比其他高标准车对环境危害大很多。

  部分车主深圳市国1国2汽车报废以及限行,有以下几点看法

  1.实际是诚信的丧失!是对自己制定标准的不断否定。

  2.是对资源和生产力成果的巨大浪费,就像住房才建20年就拆除一样。汽车生产出来要消耗巨大的人力物力资源,没有充分发挥使用作用就强制报废是巨大浪费,这些车即使卖也很难卖出去,只能卖废钢价。浪费和贪污一样是犯罪!

  3.损害了几十万车主群众的实际利益,等于强迫报废!

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  4.实际对环境保护影响不大,应该是控制汽车总量不再增加或极少增加,让已有车辆自然淘汰。发展共享用车。

  5、认为需要两桶油的品质,在国内提升尾气排放标准,像是在掩耳盗铃。

  综上所述,深圳市国1国2汽车报废目的是为了提高空气质量,对此的争议也挺大,不得不说这几年淘汰黄标车,治理黑烟车,效果还是非常明显的,深圳的空气质量比前几年都要好。排放不达标的车可以转往外地去,十多年的车了,价值确实不大但是还能用。

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